Ankara'da Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile yol kontrolü yapan kılavuz trenin çarpışması sonucu meydana gelen kazaya ilişkin 1’i tutuklu 10 sanığın yargılandığı davanın 6. duruşması Ankara 30.Ağır Ceza Mahkemesi'nde görülüyor. Kimlik tespitinin ardından başlayan duruşmaya çok sayıda müşteki katılırken, taraf avukatları ve tutuksuz yargılanan sanıklar YHT Trafik Servis Müdürü Ünal Sayıner, TCDD Emniyet ve Kalite Yönetimi Daire Başkanı Erol Tuna Aşkın, TCDD Trafik ve İstasyon Yönetimi Daire Başkanı Mükerrem Aydoğdu, YHT Ankara Gar Müdür Yardımcısı Kadir Oğuz, Şube Müdürü Recep Kutlay, Trafik Servis Müdür Yardımcısı Vekili Ergün Tuna, hareket memuru Sinan Yavuz ve trafik kontrolörü Emin Ercan Erbey salonda hazır bulundu.

 

Dosyanın tek tutuklu sanığı tren teşkil memuru Osman Yıldırım ise Ses ve Görüntü Bilişim Sistemi (SEGBİS) ile katıldı.

 

Trenlerin gidiş yönlerine göre farklı raylara girmesini sağlayan makası değiştirmeyi unuttuğu için kazaya sebep olduğu öne sürülen Osman Yıldırım ile diğer tutuksuz yargılanan sanıklar, “Birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olma” suçlamasıyla 15 yıla kadar hapis cezasıyla yargılanıyor.

 

Duruşmada önceki duruşmalarda dinlenmeyen, kaza sırasında trende yer alan yolcular dinlendi. Dinlenen kişilerden çoğu kazadan hafif yaralar aldıklarını belirterek, şikayetçi olamadıklarını söyledi.

 

'YETİŞSEYDİM MAKİNİSTİ OLACAKTIM'

 

Ardından tanıkların dinlenilmesine geçildi. Makinist Adem Turan Deniz, kazanın yaşandığı gün trene geç kaldığı için makinist olarak görev alamadığını ifade etti. Eryaman istasyonuna geçerek trenin gelmesini beklediğini ifade eden Deniz, "Trene yetişeydim ben makinist olarak görev alacaktım. Kazayı amirlerimden öğrendim. Normal şartlarda hat birden gideriz. Karşıdan tren gelip gelmediğini bilemeyiz" dedi.

 

'MAKAS ÇIKIŞINDA BAYRAK TUTULMAZ'

 

Deniz, YHT Ankara Gar Müdür Yardımcısı Kadir Oğuz’un avukatının, "Makas başında yapılan duruştan sonra trenlerin makasa girmeleri için bayrak gösteriliyor muydu? Bayrak gösterilmeden makasa giriş mümkün müdür?” sorusuna, “Trenler makas değişimi olduğu yere geldiğinde duruş yaparız, makas tren teşkil görevlisi gündüz yeşil bayrak, gece yeşil ışık gösterir. Makas çıkışında yeşil bayrak ya da ışık tutulmaz. Kaza da çıkışta yaşanmış" diye cevap verdi.

 

KAZANIN OLDUĞU YER VİRAJLI

 

Kaza günü YHT garında görevli olduğunu ifade eden makinist Ali Emir, tanık sıfatıyla dinlendi. YHT'nin normalde hat birden gitmesi gerektiğini söyleyen Emir, "Kaza olduğu yer biraz virajlı. YHT makinistleri karşından trenin geldiğini fark etmeyebilir. Trende iki makinist görevli olur, ikisi de trenin ön kısmında durur, ancak birisi biraz daha alçakta oturduğu için yolu göremez" diye belirtti.

 

Sanık avukatların, "Makinistler hat değiştiğinde coğrafi şartlardan dolayı hat değiştiğini anlarlar mı" sorusuna ise Emir, "Evet anlayabilir. Ben olsaydım ve yanlış yola girdiğimi fark ettiğimde dururdum" şeklinde cevap verdi.

 

KAZADAN SONRA YAZILMAYA BAŞLANDI

 

Sanık trafik kontrolörü Emin Ercan Erbey’in avukatının, "Kazadan önce ve sonra hareket memurunun makiniste verdiği seyir izin belgesinde trenin gideceği yol yazılır mıydı?" sorusuna Emir, "Kaza günü ve öncesinde yazılmaz, sözlü olarak söylenirdi. Kazadan sonra yazılmaya başlandı” şeklinde yanıt verdi.

 

KAZA GÜNÜ SİNYALİZASYON YOKTU

 

Kazada yaralanan Gökhan Candoğan'ın avukatı Mehmet Çağrı Songuç söz aldı. Songuç, “Hala kazaya sebep olan makinist mi, makasçı mı üzerinden gidiliyor. Alt yapı ve sosyalizasyon sistemi eksiklikleri giderilmeden tren seferleri başladı” diyerek, tanık Emir'e "Bu eksiklikler hala devam ediyor mu?" diye sordu. Emir, şu yanıtı verdi: "Kazadan önce ve kaza günü Eryaman-Ankara arası sinyalizasyon yoktu. Kazadan sonra TSİ sistemli sosyalizasyon yapıldı.”

 

Bunun üzerine tekrar söz alan avukat Songuç, "Hala alt yapı ve sinyalizasyon eksiklikleri devam ediyor. Ama süreç makinist ve makasçı üzerinden götürülmeye çalışılıyor" ifadelerini kullandı.

 

Duruşmaya bir saat ara verildi.

 

NE OLMUŞTU?

 

Ankara'da 13 Aralık 2018'de Ankara-Konya seferini yapan YHT, Marşandiz istasyonuna girişi esnasında kılavuz tren ile çarpışmıştı. Kazada 3'ü makinist 9 kişi hayatını kaybederken, 107 kişi de yaralanmıştı. Kazanın ardından açılan davanın ilk duruşmasında tutuklu yargılanan 3 sanıktan hareket memuru Sinan Yavuz ve trafik kontrolörü Emin Ercan Erbey serbest bırakılırken, diğer tutuklu tren teşkil memuru Osman Yıldırım'ın ise tutukluluk halinin devamına karar verildi.

 

YHT Ankara Müdürü Duran Yaman, YHT Trafik Servis Müdürü Ünal Sayıner, TCDD Emniyet ve Kalite Yönetimi Daire Başkanı Erol Tuna Aşkın, TCDD Trafik ve İstasyon Yönetimi Daire Başkanı Mükerrem Aydoğdu, YHT Ankara Gar Müdür Yardımcısı Kadir Oğuz, Şube Müdürü Recep Kutlay ve Trafik Servis Müdür Yardımcısı Vekili Ergün Tuna tutuksuz yargılanan isimler.